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教你如何避让汽车事故


 

汽车事故是当今四大交通工具中最易发生、死亡率最高的事故之一。血淋淋的事故场景,巨大的经济损失和群死群伤的重特大恶性事故,每时每刻在向人们敲响警钟。由于人、车、路三者构成混合道路交通,大大增加了发生汽车事故的可能。但掌握技巧,也能有效避免事故。

汽车灵活便捷的性能、经济实惠的价格是火车、轮船、飞机这三大交通工具无可替代的,但不断增加的汽车使我国道路交通更加拥挤,一些大中城市和交通要道堵车现象严重。高等级公路虽逐年增多,但我国人、车、路构成的混合道路仍占很大的比重,这是现阶段道路交通安全最突出的问题。另外,学习汽车驾驶的热潮更是一浪高过一浪。

混合道路中人车混杂,由于较难估计对方的意图和动态,交通事故随时可能发生。汽车驾驶员、特别是驾龄较短的驾驶员,应不断摸索、总结经验,根据不同的交通路况采取灵活的避让措施,确保交通安全。否则,就会发生意外或恶性事件,这不但干扰了正常的交通秩序,严重的会造成车辆损坏和人员伤亡。以仅有43万人口的浙江省新昌县为例,截至2018年6月底,在全县32316 名汽车驾驶员中,5年以下驾龄的占75%左右。2000年至2018年间,发生一般以上交通事故1123 起,死亡182 人,伤残769人,直接经济损失1187.6万元;由于驾驶员违章、遇到情况处置不当引发的事故1007起,约占事故总数的89.67%。有的驾驶员违反《中华人民共和国道路交通管理条例》,遇险后慌乱,采取的措施失当,甚至根本不采取措施,加重了事故损失和人员伤亡程度。

冷静处置不慌张

汽车在行进中,如果天气晴朗,视线良好,道路宽敞,机动车、非机动车和行人相对较少,驾驶员们会提高车速,注意力也会分散。此时如遇紧急情况,驾驶员往往措手不及,不知道该刹车还是避让,若道路中间有障碍物,就更不知道往右或往左驾方向。遇此险情,头脑一定要清醒,正确判断所驾车辆的速度与前方车辆或行人的速度、距离、动向是否构成直接相撞的可能,然后根据道路条件选择准确的操作和避让方法。现代汽车特别是近几年出厂的汽车都配置了ABS(制动防抱死装置)系统和转向液压助力器,采取边驾方向边紧急制动避开障碍物的方式,车辆也不会出现甩尾、卡死方向的现象。

调查发现,不同驾龄的驾驶员遇险时采取的处理方法不同。驾龄在5年以上,行驶里程20万公里以上的驾驶员已具备了较丰富的驾驶经验,他们会根据道路、车辆和行人的情况临危不乱,使事故损失减少到最低程度或避免事故发生。驾龄3至5年的驾驶员在遇险时,第一反应是立即刹车,再驾方向避让,如处置得当也能避免事故或减轻损失。驾龄在3年以下,或者刚考得驾驶证不久的,面对危险头脑会一片空白,不知该采取什么措施;或者稀里糊涂地做出一些避让动作,眼巴巴地看着所驾汽车撞上前方障碍物或行人;也有可能出现判断失误,处置犹豫的情况,眼看前方有障碍物马上减速,但发现对方同样减速或停止运行时又想加速通过,犹豫间双方汽车就到了事故中心点。经验不足的驾驶员甚至错将加速踏板当成制动踩,从而加剧事故损失和人员伤亡。所以,遇险时一定要沉着冷静,及时判明情况,采取果断有效的避让措施。

先顾人后顾物

遇到紧急情况,汽车驾驶员应首先避让行人,或者以照顾乘客安全为主,这是最基本的原则。因为车辆和物资受损可以修复和再生利用,而人员伤亡不能死后复生。因此,驾驶员在紧要关头,必须先避免人员伤亡,再向物资或其他障碍一方避让,宁愿物资和车辆受损,也要确保人员安全。

先顾他人后顾自己

当一场不可避免的事故将要发生时,驾驶员首先要发扬大无畏精神,本着宁愿牺牲自己也要把生的希望留给他人的原则。如车辆在行驶途中发生起火、爆炸事故,要奋不顾身将车辆驶离人口密集地带,驶离有危险源的工厂、码头、仓库、加油站或者城镇、村庄等地,尽量减少事故车辆对人民群众的生命财产构成威胁。遇有路面狭窄,而行人、非机动车突然横穿公路情况,要尽量避让损伤较重的一方,即“避重就轻”。如果车辆配有SRS( 安全气囊)防护系统,事故对驾驶员造成的伤害更低。

先驾方向后踩制动

每一次汽车事故的发生都有一个时间过程,这个过程虽然很短暂,但只要充分利用,采取先驾方向避让、后踩制动减速停车的原则,就能减轻或避免事故的发生。方向相对优于制动,若汽车的速度较快,又有足够的空间通过,灵敏的方向更能体现出优势。而驾驶员和制动系统对制动有一个反应和作用过程,若驾方向避让事故中心点落后于制动的使用,就会使车辆失去避让的机会。但对一些需缩短制动距离的事故,应在转动方向的同时紧急制动,双管齐下有效地控制车辆。

行车一条线,情况千万变。除上述原则外,驾驶员还要根据具体情况,采取灵活措施,确保行车安全。


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