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汽车刹车技巧与ABS故障码检测

      新手开车,往往最看重车子的刹车,我们应该在转弯前做好车速调整?制动、换档、泵油 。万一遇上突发事件,如突然察觉有障碍物,应立即停止倾斜动作,拉直车身丫杆,然后制动。待车速稍慢时,再倾斜车身转弯。简单一点说,便是停止转弯、制动、再转弯。

    脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下,这种动作没有什么不妥;但在紧急情况下,很可能就无法立刻将车刹住。这是因为,用脚尖刹车的动作,不如用脚掌迅速,能在瞬间将整个刹车踏板踩到底,发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是,平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快,汽车又没有ABS防抱死系统,很可能在刹车踩死后,出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住,或是该停下时无法停住,都不是开车高手应有的表现。

  下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制,再挤压前制,目的是防止车头过分下沉,主动增加尾轮负重,避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后坐有乘客时,汽车头尾负重较平均,但是因为人车重量太大了,惯性亦随之增大,所需制动力大大提高。加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上椅子,令人车都不稳定。解决办法是教导后坐乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外,还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下,一旦需要减速,只要将油门松开即可,适当配合脚刹,更容易控制车速。

马自达ABS故障码的读取方法和清除方法:
    故障码的读取     1.点火开关打开,ABS警告灯必须亮起,发动机启动后3~4s,ABS警告灯必须熄灭,如果警告灯仍然亮起或闪烁,表示ABS系统产生故障。     2.汽车以10km/h的速度进行路试后,停稳在平坦的地面上,发动机熄火,检查以下保险丝是否良好,并视情况加以更换:     F1.主电源保险丝,100A,在1#保险丝/继电器板内;     F2.ABS系统保险丝,60A,在1#保险丝/继电器板内;     F3.点火开关IG1保险丝,15A,在2#保险丝/继电器板内;     F4.ABS警告灯保险丝,15A,在2#保险丝/继电器板内;     F5.刹车灯开关保险丝,20A,在2#保险丝/继电器板内;     3.将下列端子跨接3次,点火开关打开后6s,ABS警告灯开始闪烁,由闪烁次数读取故障码,或用车博仕检测仪读取故障码。     方法1:使用马自达专用诊断头:WU-13一端连接汽车诊断座一端和车博仕主机连接。     方法3、2:将自诊接头(位于发动机室右避震塔)的GND接地脚及TBS电线跨接3次,由FBS脚读取故障码。     方法3:将自诊接头的B端(黑色)与G/B端(绿黑色)跨接3次以上,由绿红线读取故障码(老式自诊接头在司机座椅下)。     4.启动码为88,可不予理会,码与码间隔为4s,最多可以读出9个码。     5.马自达的ABS故障码有两种不同版本与号码。     故障码的清除:     1.检修完全部故障项目之后,使用前述读故障码方法,再读一次故障码,直到不出现故障码时为止。     2.按下列方法将ABS系统故障清除:     a.自诊进行中不可踩刹车,否则自诊失效。     b.跨接自诊端子,点火开关打开,ABS警告灯灭.将刹车踏板踩10次以上(10s内),ABS灯亮起2~3s后熄灭,表示故障码清除3.清除故障码后,进行路试,检查ABS操作及ABS警告灯亮灭顺序是否正常。

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