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电子桩考五技巧

1、每团体转方向盘的快慢与车速控制决议了车子转向的线路,判别自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆),可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离,使它们的距离坚持在30厘米左右,小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把,到看到6号或4号杆时两把一同回。假设你的线路总是走的过大,那就在应看对角杆重合时提早开把(特别是力气小的MM)。

2、起始点和反倒终点的停车位置十分重要,最好的位置是车子与前面的端线坚持1.2~1.5米的距离,考场里你看前一位学员考完后,引车员总要重新上去停一遍,就是定这个距离。第二倒时的失误率高,往往就是自己在“反倒终点”的位置没有停好。我的身高1.75米,掌握时以车直出门看到车前盖压没线(前端线)即推方向两圈半,斜出门时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两圈,试上去左右出门总能控制在1.2~1.4米距离内。

3、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线,练的时分徒弟会在库旁边做个标志,但考场里是没有标志的,所以最好还是在车身上找标志点(如看门把手位置),届时能应付自若。

4、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处,当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉,所以在库内只需从后视镜里看得见侧边线就没效果,特别是与2、5号杆连线的距离,不用竭力去修正。若是车外侧离线过近,要留意下一步启动打方向不能过急,以免车尾出界。

5、凡转方向盘一、二圈时应从末尾养成大接把的习气(双手交替一次就是一圈),防止盯着方向盘看而顾及不了车的位置。

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