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遇到减速带不要单轮过


    许多小区和狭窄道路的路面上都会设置减速带,突出地面一定高度,让车辆不得不减速。司机在通过这样的减速带时,喜欢用一侧的轮子轧过去,认为这样冲击小,对车子损害小。

    从驾驶的感受来说,这样开似乎冲击小,因为车里的人感觉到的震动小。但实际情况恰好相反,这种过减速带的习惯很容易不经意间就伤害了悬架。

   我们知道,车轮是通过悬架与车身相连的,这些相连的机构,包括减震器、减震弹簧等,共同构成了悬架系统,这套系统很复杂,不是简单地连接就可以的,它涉及外倾角、前速角、转向内倾角的多项参数,一般我们把这些参数称为“四轮定位参数”。车轮的定位很重要,这种定位一旦被破坏,车子就会出现跑偏、轮胎非正常磨损、油耗增加等情况。当我们过减速带的时候,多多少少都会对悬架产生冲击,如果这种冲击在合理范围内,是不会改变车轮定位的,但如果超出合理范围,就会产生影响,导致轻微的错位,长此以往,就会导致车轮定位的不准确,带来上述那些问题。当我们单轮过减速带的时候,车内感觉的震动小了,这样就会给人一个错觉,认为单轮过减速带冲击小,从而很容易下意识地没有将车速降到合理范围,但是对于单个车轮来说,感受到的冲击与两轮同时过是一样的,这样的话,过减速带的车轮悬架就很容易受损。不仅如此,对于悬架来说,如果两个车轮同时过,左右两侧的悬架系统平衡受力,共同将冲击力传递到车身,虽然此时车身的震动大了(也就是车内成员感觉冲击更强烈了),但可以有效减小错位的可能性。最关键的是这种车身强烈的震动会让驾驶者下意识地降低速度,从而更好地保护悬架。


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