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总结的考试要点

当以颤抖的右手歪歪扭扭地签下名字后,我体会:人工路考是六分技术、四分运气,而技术在人、运气在天。虽然经过练习,自认为技术不错,但制约考试的因素太多太多,不是以个人的意志为转移的,即使是你自己的技术已经过关,但考试时还是要靠运气、靠发挥、靠天气,所以这在天的四分万万不可忽视。

考试前注意事项:

考试每周一到周六进行(其中周四有夜考),分为上、下午两班,上午8点开始,下午1点开始,考试到总校调度室门前集中,寻找自己的路训教练,教练一般都会跟车考试的,找到教练后,由其发放考试卡,说明注意事项,之后就上考试的客车,等待叫号。考试一般是20人,基本是外校10人、天保10人。考试开始是从电子路考的叫号大厅前开始,第一名学员从那里就开始考试了,具体路线不需复述,就是你考前训练的线路。

人工路考注意事项:

1、起步前准备动作。从大客车下来后,从考试车右侧方行走,至车头时向后方观察,确认无车时至车门处,喊“报告”,看考官点头示意后,拉开车门,右手握方向盘,右脚放入油门下,进入车内后,关闭车门,向考官问候后,交考试卡,系上安全带,调整坐椅至合适位置,观察手刹、档位、仪表盘,确认无误后,征求考官是否可以开始?(如你坐下后,考官说准备好就出发,则无需征求考官意见),考官示意后,踩离合器、挂1档、打左转向灯、鸣号,观察左、右后视镜,确认无情况后,使用半联动,放手刹,平稳起步后,稍加油,挂2档,逐步进入车道后,关闭转向灯。

2、加减档及时、准确。道路允许时,要在最短的时间内逐级加至5档(速度在40公里时即加5档),之后保持最高时速不超过50公里(切记,我们考试时,第一个考试的学员就挂了,原因就是速度达到了60),遇到前方有情况时,或前车刹车时,立即轻踩刹车,逐级减档。遇转弯处,提前减速、减档,转弯时最高3档(第二个被挂的学员就是因为转弯前忘记减速、减档,以5档转弯,转弯后直接被判为不合格)。感觉脱档时,及时调整。

3、有关档位要求:

过总校出来后的涵洞时,最高3档,且稳住油门;

在总校出来后上公路前的那段小路时,条件允许的前提下,必须加速、加档到5档,这样一般就及格了。但如果条件不允许,不能强加档,我考前听说就在前一天,有位学员在这段路挂到5档,遇前方有车也没有减速减档,直接超车,而对面恰好又有来车,他没有办法只好在两车之间停车,等待前车通过后再通行,考官判他不及格,原因是没有合理选择车速和超车时机。

考试时,会有两个铁道路口,分别为进入梅山前和出梅山后,过铁道路口时,最高4档,且不得踩油门;

掉头时,最高2档;

转弯时,根据弯道大小,确定档位,一般情况下,不超过3档;

在梅山、江宁镇路段,根据路面情况,合理选择档位,正常情况下,不超过4档。

4、路口观察。遇到路口及出口时,务必左右观察,摆头幅度要较大,给考官你已经侧头观察的印象。过单侧路口时,向其方向侧头观察1秒钟左右;过十字路口时,先向右方观察,再向左方观察;转弯时,左转弯,先观察左后视镜及左后方情况,再观察右后视镜及前方、后方情况。右转弯时,先观察右后视镜及后方情况,再观察左后视镜及前方、后方情况。

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