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25款车保养费用调查:5万公里要花多少钱

买一辆车可能花费5万元、10万元、20万元……但养车比买车更贵。调查结果显示,新车正常报废之前,养车的费用可能达到2倍、甚至3倍于车价,保养无疑是这笔开销的一部“重头戏”。因不同车型常规保养的间隔里程也不同,只比较一次的保养花费有“断章取义”之嫌,记者将25款车型在5万公里时累计的保养支出逐一列明,养车成本高下立分。

    此价位的4款车常规保养间隔均为5000公里,而1.3L夏利因其首保里程只有1000公里,再经过10次保养才到达50000公里,直接导致费用上升。赛欧是4款车中养护费用最高的,最直接的原因是工时费偏高,赛欧在4万公里时需更换机油、三滤、刹车片并清除积碳,仅此次工时费就高达600元,造成保养费用高出其它车型25%以上。

    东风标致206在调查中明显有些“吃亏”,因每次保养间隔里程为15000公里,仅四次常规保养就已达到6万公里,大大超出了我们预设的调查范围,但其仍是9款车中养护费用最低廉的。在此价位车型中,富康、伊兰特不到2000元的养护费用也很经济,而飞度却高达3419元,仅4万公里单次保养更换的机油、三滤、火花塞及转向助力油,就需支出1332元。此外,凯越的工时费最高,比车价相若的伊兰特高出3倍以上;而POLO的材料费最贵,其中汽油滤清器和空气滤清器价格分别为122元、166元,与宝来的38元、77元相比,高出2倍以上,在9款车中位列倒数第三。 字串8

    同样因为间隔里程长,东风标致307比同级车的保养价格低出甚多,且所有4S店执行厂家统一价格。作为上市不久、市场保有量不大的东风本田思域,其低廉的保养花费也值得称道。相形之下,长安福特福克斯比307的费用超出一倍有余。

    不仅车价,宝马同样是保养花费中的贵族,5万公里5次保养的支出达到16951元。而在领驭、雅阁、天籁这始终争抢同一市场的3个车型中,领驭无疑占了上风,无论材料费、工时费都比对手便宜不少。(来源:北京青年报)
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