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广州驾考新规难度增加 2020年学车或8000元

  

驾考新规明年实施 “中途不能停车”最考学员

  昨天,驾校教练在岑村新教考场“试水”驾考新规。

  

驾考新规明年实施 “中途不能停车”最考学员

  名教练员用相机拍照,留心每个考点需注意的事项。

  驾考新规下月实施 众驾校教练员昨在岑村新教考场“试水”后坦言――

  驾考新规将于明年1月1日正式实施,新规不设缓冲期,面对新的考场、新的考试车和新的评判标准,教练和学员准备好了吗?昨日,在广州市岑村新教考场,交警车管部门组织驾培机构适应体验新规的流程、评判标准以及考试设备。记者体验发现,新考场和考试车评判更为精准,同时对学员的考试要求也大大提高。驾校和教练员则表示,以后学员的学时肯定会增加,明年学费或猛涨。

  昨日,记者在岑村新教考场见到了与“五门必考”配套使用的新考试用车。在这辆用捷达车改装的考试车上,车尾厢中装有一整套GPS“差分定位”仪器,车顶还有一长两短三个天线。

  新考试车:GPS评判精确到2cm

  “GPS会对整个车身轮廓进行测定,车该到什么位置,会自动测算,然后对其成绩进行评判,甚至还能感应灯光是否正确使用。”车管所负责人介绍,新考试车是以GPS定位技术来判定分数,其精确误差可在2cm以下。“相对于老的评判标准,误判率低了很多。”

  在新考试车的内部,前方安装有一块触控屏,考试期间,屏幕除可显示考生个人信息等资料外,还能即时语音通报正在考的项目、考生犯错的原因和所扣分值,并能在考试结束后,即时通报是否合格。

  新教考场:考位增加一倍缓解积压

  在离原来岑村教考场不远处,一个完全按照新规来设计的教考场将于明年1月1日正式启用。在这个新的考场,最大的变化是再也没有了“吊杆”,取而代之的是与实际路面一样的标线。

  车管所负责人介绍,新教考场预计可达到每天1000人的考试能力,再加上旧有的九选三考场改造完毕后,可增至每天1500人,相比目前的每天700人(加班至晚上)增加考位一倍以上,可有效缓解驾考积压现象。

  教练体验:以前“对杆” 现在“看镜”

  由于刚刚接触新规,记者发现不少老教练员在体验过程中,也难免出现起步时后溜、车轮压线或出线等情况。

  “看起来差不多”,体验完新考场的吴教练告诉记者,以前的诀窍是“对杆”,现在要“看镜”,通过反光镜来观察距离和判断方位。不少教练员一边现场观摩体验,一边拿着尺子,度量新考场边线的距离。

  来自从化一所驾校的教练胡先生告诉记者,目前来看新规的难度确实有所增加,“最考学员的地方是中途不能停车,否则一律判为不合格”。

  驾校放言:明年学费至少涨千元

  “绝对要增加学时,驾校还要改造场地”,不少驾校的负责人表示,新的考试标准意味着更多的训练时间,目前大纲要求的40多个学时显然不能满足需要,“估计要增加到60个学时以上,这意味着要增加成本。”某驾校负责人坦言,这部分成本肯定要转嫁到学员身上,明年学费肯定会涨价,“涨1000元都不止”。据了解,目前广州驾校的学费普遍在5000元上下。

  

驾考新规明年实施 “中途不能停车”最考学员

  昨天,驾校教练在岑村新教考场“试水”驾考新规。

  

驾考新规明年实施 “中途不能停车”最考学员

  名教练员用相机拍照,留心每个考点需注意的事项。

  驾考新规下月实施 众驾校教练员昨在岑村新教考场“试水”后坦言――

  驾考新规将于明年1月1日正式实施,新规不设缓冲期,面对新的考场、新的考试车和新的评判标准,教练和学员准备好了吗?昨日,在广州市岑村新教考场,交警车管部门组织驾培机构适应体验新规的流程、评判标准以及考试设备。记者体验发现,新考场和考试车评判更为精准,同时对学员的考试要求也大大提高。驾校和教练员则表示,以后学员的学时肯定会增加,明年学费或猛涨。

  昨日,记者在岑村新教考场见到了与“五门必考”配套使用的新考试用车。在这辆用捷达车改装的考试车上,车尾厢中装有一整套GPS“差分定位”仪器,车顶还有一长两短三个天线。

  新考试车:GPS评判精确到2cm

  “GPS会对整个车身轮廓进行测定,车该到什么位置,会自动测算,然后对其成绩进行评判,甚至还能感应灯光是否正确使用。”车管所负责人介绍,新考试车是以GPS定位技术来判定分数,其精确误差可在2cm以下。“相对于老的评判标准,误判率低了很多。”

  在新考试车的内部,前方安装有一块触控屏,考试期间,屏幕除可显示考生个人信息等资料外,还能即时语音通报正在考的项目、考生犯错的原因和所扣分值,并能在考试结束后,即时通报是否合格。

  新教考场:考位增加一倍缓解积压

  在离原来岑村教考场不远处,一个完全按照新规来设计的教考场将于明年1月1日正式启用。在这个新的考场,最大的变化是再也没有了“吊杆”,取而代之的是与实际路面一样的标线。

  车管所负责人介绍,新教考场预计可达到每天1000人的考试能力,再加上旧有的九选三考场改造完毕后,可增至每天1500人,相比目前的每天700人(加班至晚上)增加考位一倍以上,可有效缓解驾考积压现象。

  教练体验:以前“对杆” 现在“看镜”

  由于刚刚接触新规,记者发现不少老教练员在体验过程中,也难免出现起步时后溜、车轮压线或出线等情况。

  “看起来差不多”,体验完新考场的吴教练告诉记者,以前的诀窍是“对杆”,现在要“看镜”,通过反光镜来观察距离和判断方位。不少教练员一边现场观摩体验,一边拿着尺子,度量新考场边线的距离。

  来自从化一所驾校的教练胡先生告诉记者,目前来看新规的难度确实有所增加,“最考学员的地方是中途不能停车,否则一律判为不合格”。

  驾校放言:明年学费至少涨千元

  “绝对要增加学时,驾校还要改造场地”,不少驾校的负责人表示,新的考试标准意味着更多的训练时间,目前大纲要求的40多个学时显然不能满足需要,“估计要增加到60个学时以上,这意味着要增加成本。”某驾校负责人坦言,这部分成本肯定要转嫁到学员身上,明年学费肯定会涨价,“涨1000元都不止”。据了解,目前广州驾校的学费普遍在5000元上下。

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