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东莞驾校涨价来势汹汹 普遍涨了三五百元

  

  “现在学个车也难,学费上涨,考试周期延长,报名快两个月了,还没参加理论考试。”林先生今年4月在车友驾校报名学车,估计要等到6月中下旬才能参加理论考试,这让他“迫不及待”。驾校的解释是,从4月开始,东莞各驾校抱团涨价的消息传出后,很多学员在4-5月集中报名,造成“井喷”。

  6月初,东莞各驾校开始集体涨价,学车费用上涨了300-500元,而且还有继续上涨的势头。新政、成本、师生暑期学车是催生驾校涨价的主要原因。专家称驾校涨价是市场行为,政府可从中调控。

  学费一个月一个价

  林先生今年4月份在车友驾校报名学车,那时的学费是4580元,短短两个月后,学费已涨至4880元。真是一个月一个价,林先生庆幸自己报名报得早。

  记者咨询了东莞几个规模较大的驾校,其中排名前两位的广仁驾校和车友驾校的C1牌照报价分别为4980元和4880元,而像南天驾校、东胜驾校、东成驾校等的报价也都在4600元以上。与春节前后的报价相比,普遍上涨了300-500元。

  对于此次东莞驾校集体涨价的原因,每家驾校都有各自的说法,成本上涨是他们涨价的共同理由。

  成本上涨催生驾校涨价

  “驾校涨价的主要原因有三点:一是因为油价上浮导致驾校成本提高;二是科目二考试难度加大,驾校需要提高培训力度;三是科目三考试改革,驾校需要通过增加路跑来提高通过率。”东莞交警支队民警彭建国介绍说,从5月1日始,大中型客货车理论考试增加了安全文明驾驶知识考试,实际道路考试增加了山区、隧道、陡坡等复杂条件考试项目,在对普通驾驶员关系最大的小型汽车考试中增加了模拟夜间灯光使用考试项目。我国驾驶人场地驾驶考试项目共有桩考、侧方停车、坡道定点停车和起步等10项,大中型客货车必考5项、随机抽考1项,小型汽车必考3项、随机抽考1项。而严格驾驶人考试管理后,从今年10月1日起,申领大中型客货车驾驶资格将增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、紧急情况处置等场地必考项目。

  彭建国说,其次是东莞交警部门今年对每辆考试车每个月的考试人数抓得比较严格,加上“九选三”和电子桩考通过难度较大,学员学车时间延长,驾校每个月消化的学员有限,人工、油价等费用也跟着上涨,导致了驾校成本费用提高,

  “由于驾考难度增加,项目增多,驾校培训成本也因此提升,东莞驾校在6月初进行了一次集体涨价。”彭建国说。

  师生暑期纷纷报名学车

  “每到暑假,我们学校就有不少师生报名学车。”东莞道明外国语学校黄群贵校长告诉记者,学车不是时尚,而是一门技能,“学车成了一种潮流。”

  黄校长说,师生选择暑期学车有三个原因,首先是暑期时间长,可以专心致志学车;其次是可以“团购”,降低学车费用;再者是学生在暑假有事做,减轻家长管教的压力。

  “尽管学车费用上涨,但驾校的学员数量并没有受到影响。”黄校长说,随着高考结束和暑期的临近,不少教师和学生纷纷报名在暑期内集中学车,这是催生驾校涨价的又一因素。

  专家:虽是市场行为 政府亦可调控

  “驾培费用集体上涨主要是由供求关系和成本上涨造成,因而从整体上来看是合理的。”东莞理工学院城市学院赵书山副教授认为,现在出行基本上以车代步,学习驾车的人明显增多,再加上新政、成本上涨等因素,直接催生驾校涨价。对于消费者而言,可以通过一些方法减少自己的支出,例如采用团购等方式,一般可以节省三四百元钱;选择资质和口碑较好的驾校与教练,节省成本。

  赵书山说,驾校结成联盟集体涨价,这是违反市场规则的,而且这涉及驾培机构和消费者之间的一个博弈。驾培费用虽由市场调节,但政府也并非无所作为,主管部门要对市场进行规范和管理,收费起码应该有一个指导性的标准,当然政府指导价要对费用结构做一个详细的调研和评估。

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