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坡道定点停车技巧理论

在坡上启动过程,也就是第3步中,主要需要避免的是起步时向后溜车以及熄火的问题。坡道定点停车技巧理论其中溜车的原因就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。至于熄火的原因,就有两个。一是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

  在出现了这些问题时,如何来解决呢?

  1.首先,坡起一定要给油。在训练时,时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险的。一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难,还需要克服下滑溜车时的动能,出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。

  2.其次,离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了。

  3油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。油门没有行程,离合有行程。刹车时,先刹后离。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。

  4鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的。右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

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