交通减压可多渠道

校园周边拥堵大部分是送子车辆

据孙玉庆介绍，哈市校园周边交通拥堵问题由来已久，是交管部门深感头疼的顽疾。这些学校存在的共性问题是都位于繁华地段、地处交通要道、没有停车场。每到早晚高峰时段，堵在此路段的车辆大部分是接送孩子的车辆。

　据南岗区交警大队大队长石滨介绍，继红小学校所处的一曼街交通拥堵最为严重，早高峰每小时车流量在4000余辆，晚高峰则达到每小时8000余辆，其中大部分都是送子车辆。交警部门每天要派出二十余名警力来疏导该路段的交通。

　石滨说，如果让送子车开进校园接送学生，校园周边有限的车位就可以让给接送孩子的私家车。同时，交警加大执法和疏导力度，引导私家车即停即走，校园周边的交通拥堵将会得到一定程度的缓解。

　交管部门规划 操场临时辟建停车场

　记者在采访中了解到，哈市公安交通管理局去年就开始酝酿“送子车进校园”方案，并对具体实施措施进行了规划。

　哈市公安交通管理局秩序处停车场管理科科长夏强说，该局去年针对校园周边存在的交通问题进行了一次深入调查，对个别路段堵车形成的原因以及解决之道进行了详细分析，并于去年11月份向哈市交委会递交了一份调研报告。其中重点提出了“送子车进校园”措施，以此缓解校园周边的交通压力。

　在向哈市交委会提交的报告中，哈市公安交通管理局对校园安全问题提出了如下建议：教育部门可以合理利用学校的操场资源，由交警部门协助规划出临时停车场(上下学期间)，并由学校交通协管员引导和管理送子车进出校园接送孩子。

　夏强说，以继红小学校为例，该校有2个校门，操场也很大，还是硬铺装。交警部门曾调研过，按照一个门走人、一个门走车的原则，并采取移动式安全隔离护栏刚性分离人车的话，至少能同时解决百余台车的停车问题，如果车进出循环起来，校园外因车位不足、接送学生的车辆占道停放造成拥堵的现象可以得到一定缓解。“这种隔离是临时性的，也就上学前和放学后的30分钟内需要设置护栏，其余时间可以将护栏收起放置到不影响孩子活动的地方。”

　交管部门表态：届时将力保学生安全

　哈市公安交通管理局副局长王士奇告诉记者，今年哈市路改十分集中，实行单行或单双号措施后，车辆会向其他路段分流，许多学校地处交通要道，交通拥堵会更加严重。

　王士奇说，应对即将出现的交通困局，单靠交警部门是不够的，要集全市之力——交通参与者要配合，相关单位也要配合。在个体利益和公共利益出现矛盾的情况下，应优先考虑公共利益。在当前形势需要下，送子车进校园可以作为临时性措施来缓解校园周边的交通压力。实行此项措施的首要原则是要保证校园安全，届时，交警部门将积极配合学校加强学生的安全教育，并采取各项措施保证学生安全。