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考驾照合格率降两成确实难考了

   从4月份至今,本市驾驶执照考试增加了场内道路的内容,考试合格率比以往下降较多,据统计,部分驾校学员的一次性考试合格率只有40%,较好的合格率也才60%,比过去下降两成左右。记者近日采访了市驾培处杨国宪处长,获悉有关部门已经采取措施,并派出人员到福建取经,回来后将制定规范驾培教练员教学方法的教材,并从技术上进一步加强对教练员的监管力度。

学员积压考前训练时间少

   由于这两年学习驾驶的市民越来越多,交警部门无法立即安排考试的时间。据了解,目前被通知参加考试的都是去年12月完成学时的学员,这批学员在学习驾驶技术时因为还没有增加考试内容,学校没有安排增加内容的训练,到考试前才匆忙回学校训练,技术上自然无法过关。大关南苑的周女士告诉记者,她是去年完成学时的,在等考试通知时,谁知恰好碰到新考试办法实行,虽然她又跟着师傅练了几个学时,但总觉得没把握,果然,考侧方停车时被刷了下来。

   记者在采访中了解到,对于考试新增加的内容,不但学员心里没底,其实不少教练员心里也拿不准。由于没有统一的教材,教练员只能在摸索中“创造”自己的教学经验,这些都对学员新项目的练习造成困难,也使近期通过考试的学员数量大大下降。

外出取经制定新操作规范

   日前,市驾培处一批人员出发到福建南平取经,内容是有关规范场内道路训练的教学方法。市驾培处希望通过学习,回来后能制定出一套针对新增项目的教学方法,提高全市教练员的教学水平,改变教练员各自为政教学方式不统一的现象,保证学员在合理的时间内学到新技术。

   杨国宪告诉记者,目前各驾校的教学大纲里也有侧方停车、夜间行驶和山路训练等项目,因为以前没有考试规定,所以学校就没有安排学员学习,现在重新教学,需要一段时间才能提高教练员的教学水平,因此,学员考试合格率低的现象,过一段时间后会有所改观,现在有的驾校合格率已逐步上升。

   不过,现在有的学校重视了场内道路项目的训练后,却忽视了学员实际道路的行驶操作能力,很多学员在驾车时,缺乏相应的应变能力,不能通过考试,即使侥幸通过了考试,作为新手上路后也会碰到不少问题,安全隐患很大。杨国宪认为,各驾校不仅要重视新增项目,也要帮助学员增加实际道路的行驶经验,两者结合起来,才能培养出真正合格的驾驶员。

IC卡管理7月将全面展开

   56岁的何杭清大伯这两天很烦恼:“我去驾校报名,学校却告诉我人满了,问了两家都没有报上。”记者在采访中发现,近段时间,一些年纪偏大的市民去驾校报名学车,往往被一些学校以各种理由婉言谢绝。询问了有关人士后,记者才了解到其中的“奥妙”:年纪大的人反应慢,接受能力不如年轻人,因此要达到考试标准,上车时间要比年轻人长,而学车费用却与其他人一样,一些驾校认为这类学员增加了学校的培训成本,使驾校赚的钱少了,故而把他们拒之门外。

   不过,这类现象即将受到驾培管理部门的遏制,IC卡计时器就是管理措施之一。

   在教练车上安装指纹IC卡计时驾培管理器的办法,在本市几家驾校已经试行,并获得了好评。据悉,有关部门准备于7月份,在全市每一辆教练车上都安装这套管理器。

   教练车上有了IC卡计时器后,市驾培处还将着手与物价部门协商,在学驾驶的收费体系上做一定的调整,变一次性收费为按小时收费,学员学车时间延长一个小时就多交一小时的钱,使收费方式更为合理,也能改变目前老年市民学车不受欢迎的现象

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