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学车费用疯长,又是“垄断”作祟

  据报道,从本月15日起,驾驶员培训IC卡管理系统投入试运行,当天佛山多家驾驶学校对新学员的报名费都提高至5000元/人,有的驾驶学校的学车费一个下午就涨了1200元。

  学车价格提高了近七成,难道和培训时IC卡管理系统的投入有直接关联?市交通局有关负责人回应道:系统运行与驾驶学校涨价两者之间没有必然联系,系统运行增加的成本只是让学员多购买的一张价值38.5元的卡,并没有要求驾校承担任何费用,此举甚至可以帮助驾校提高管理效率,节约管理成本。

  任何交易,其成本是由“看得见的成本”和“看不见的成本”组成。学员购买的价值38.5元的卡是所谓“看得见的成本”,但从驾校学费疯长的事实便知道这中间“看不见的成本”占的比重何其的大。

  还是教练道出了心声:过去学车,如果顺利的话3个月就可以毕业;系统介入后,要达到规定的学车时间和每天限制的时间,那么至少也要花上半年。现在人人争先学车,教练是超负荷作业,早下晚三班排得满满的;生意好,教得也苦,教练只是挂靠某个驾驶机构,收取的费用完全是由机构定,一有什么风吹草动,驾校便漫天要价,这次大提价就是一个经典实例。

  如此离谱的涨价立即遭到众人的口诛笔伐,这明摆是培训机构的“垄断”在作祟。

  在“看不见的成本”这根指挥棒的操作下,学员有苦能向谁诉说呢?既然买车、养车当属公认的高消费类别,那么把学车也纳入进去也不为过。只是,消费者难道只能默默地任由商家宰割,除此之外,别无选择? □麦穗

(责任编辑:吴少贤)
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