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乌鲁木齐驾校不堪冲击联名盼查处

    这个设在乌鲁木齐油运司附近的驾校,以在报名地点培训为名招收学员,之后让学员到昌吉等地参加教育。

学员在正规驾校练车。

  上周一,乌鲁木齐十几所驾校的负责人相聚商讨如何应对外地驾校对本地驾校的冲击,并联名起草了一份建议书。建议书的核心内容是,针对昌吉等外地驾校异地培训、恶意压价等行为,希望由运管部门牵头、各驾校出资,设立举报基金,发现情况能够及时处理。

  驾校负责人们说,2022年在昌吉考取驾照有近4万人,在乌鲁木齐考取驾照2.2万人。乌市驾校学员人数缩水,而昌吉驾考异常火爆,甚至大量驾校在乌设招生点和培训场。

    “受伤害的不仅是本地驾校,最主要的是学员。”乌市一所驾校负责人郭先生说,由于一些外地驾校的场地、课时、考试难度等不符合相关规定,导致教学质量不高。很多学员虽然能轻松考取驾照,却无法上路或者缺乏驾驶经验,很容易引发交通事故。

    据相关报道,2022年一季度,乌市共发生道路交通事故127起,其中3年以下驾龄的驾驶员交通肇事31起,造成7人死亡、38人受伤,死亡人数约占总死亡人数的21%;1年以下驾龄驾驶员肇事12起,造成19人受伤。

    十余所驾校联名建言

    乌市十余所驾校负责人在给乌鲁木齐市运管总站的建议书中说,外地驾校培训时间短、价格低,很多学员被其价格优势所吸引,纷纷转学外地,致使乌市驾校生存困难。外地驾校培训不正规,许多训练不合格的学员也能拿到驾照。随着买车人越来越多,交通事故多发,很大一部分事故原因离不开学员缺乏培训。

  “要求陪驾的远远多过咨询报名学驾驶的,这就是我们驾校的现状。”乌鲁木齐一所驾校校长郭先生说,由于陪驾业务成本较高,他们学校已在一年前停止了这项业务。因为现在拿到驾照的新手应变能力差,需要陪驾的人越来越多,所以,他们准备重新向运管部门申请开设此项目。

  “在这些要求陪驾的人中,只有少数人的驾照是由乌鲁木齐颁发的。”郭先生说,“他们当中的多数人从报名到拿照不足一个月,根本不敢上路。驾照就像他们的第二张身份证,但并不能代表他们的技能。”

  位于乌市南昌路的一所驾校的负责人说,乌市驾校的收费每人约3400元,而外地驾校由于课时少,投入的人力物力少等原因,在乌市招生价格每人约2800元。“价格优势吸引乌鲁木齐人去外地考驾照,而他们的首选地就是距离乌市最近的昌吉。”他说。

  市民吴先生去年在昌吉拿到驾照。他说,之前他们单位已经有十几个人到昌吉考取驾照了。“考试好通过,价格实惠,拿照快。”当时,吴先生跟着教练练习了5天就毕业了,但真正上路行驶就没那么利索了。上周,吴先生驾车发生了两起刮擦事故。“还是练得太少,一上车就怯场”。

  乌市盲校附近的一所驾校负责人说,去年他们每月招生人数为80多人,而今年每月顶多能招到60人。因为一些外地驾校在乌市设立培训点进行异地培训,还为学员办理外地暂住证,在外地驾训中心考试。

  记者从乌市运管总站了解到,《机动车驾驶员培训管理规定》中第四章第三十三条规定:机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务,不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动,不得允许社会车辆以其名义开展机动车驾驶员培训经营活动。

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