北京9字头公交车拟分批退出四环

三环内原则上不开新线

公交集团相关负责人透露，今年北京市将继续优化调整公交线路，扩大公交专用道系统，计划新开调整线路30条。年内完成10公里以上公交专用道计划，设置公交信号优先路口151处。

据介绍，新开线路主要解决城区外围新建地区、新建道路的公交出行，在三、四环路与轨道交通、市区骨干公交线网形成接驳换乘，三环以内城区原则上不开辟新线。

“从目前专用道设置状况看，多以连接线为主，总量尽管每年在提升，但存在相互间断，没有连续性的问题，造成公交车运行速度难以通过多条快速通道构成快速公交网络。”公交集团相关负责人表示，公交部门正积极倡导城区主要环路、比如三环全环施划公交专用道，使目前这些放射线、连接线中相对间断的公交专用道相互衔接形成网络。

西苑枢纽站年内投入使用

公交集团相关负责人还透露，北京市正研究将9字头公交线路调整到四环外的方案。

该负责人称，9字头公交线路逐步调整到四环外，但要根据周边场站、市区线路接驳等条件分批进行，不会在今年盲目全部调整出去，主要是让郊区居民进入城市中心区更方便。

此外记者还了解到，今年西苑枢纽站将全面建成投入使用，成为西北部地区重要的公交换乘枢纽。

举措：

繁华区域设出租调度站

据了解，北京市将在重点繁华区域设置出租车调度站，在地铁车站出入口施划出租车候客停车位，研究整合出租汽车电话叫车服务号码并加大宣传力度，扩大入网车数，电话叫车量力争突破每日1万次。此外，开展纯电动出租车在郊区县运用调研，提出试点运营工作方案，进一步完善油价与租价联动机制。

北京市将扩大高速路ETC（电子收费系统）车道，由目前的231条增加到358条，继续实行过路费9.5折的优惠。公交集团相关负责人表示，ETC电子标签今年有望从450元降到300元左右，但具体实施时间未确定。同时，北京市将力争使用ETC车辆达到35万辆以上，2023年实现ETC通行率达25%左右。