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10人抽到机考7人作了逃兵,路考仪监考通过率70%

  记者昨天从杭州各大驾校证实,杭州驾考“9选6”已经启动路考仪,管理部门正在各大驾校中,按比例抽取学员参加。虽然考试难度增加了,但有关人士透露,由于仪器灵敏度过高,尚处于调试阶段。被抽取参考学员是否通过,还是以考官判断为主。

  过程惊险,结果惊喜

  年前,东信驾校的袁师傅带领他的3个徒弟顺利通过了“9选6”红外线路考抽测。袁师傅说,当时学校分给他3个抽考指标,他挑选了3个在校大学男生参加。

  袁师傅介绍,考试时,路考仪装在专用的考试车上,车上有感应器,学员上车时必须在感应器上输入指纹核对身份。副驾驶座旁装有触摸式的液晶显示屏,考生每个动作结束后,评判及打分都会在显示屏上显示。

  小张是袁师傅抽测到的3个徒弟中的一个,虽然那次顺利通过了考试,但回想过程还是心有余悸。“我顺利通过单边桥,但向前走S型曲线时,因为开车速度稍微慢了点,喇叭就叫了起来:‘中停,不及格’。幸好考官及时‘纠正’了机器的‘错误’,我才能继续考试。”

  “机考”合格率大约70%

  一些教练介绍,以前路考用教练的车,用路考仪考得用专用车,离合器的轻重、刹车都有高低,别说考生,就是教练上去也有个适应过程。而且路考仪比较灵敏,动作稍不到位就会被扣分或叫停。学校安排了10个考生参与仪器“路考”,但有7个人打了退堂鼓,原因就是恐“仪”症。不过记者从各驾校了解到,虽然考试过程十分“惊险”,但结果令人惊喜。据估算,虽然机器灵敏度很高,但考官会及时纠正一些明显的“误判”,被“路考仪”抽到的考生,合格率在70%左右,跟“人考”差不多。

  “路考仪”不能判断所有动作

  相对于人脑,“路考仪”有特殊的判断力。以坡道起步为例,肉眼很难发现车辆稍许的溜坡,但路考仪能精确测量出溜坡距离,并有明确的扣分显示。

  不过,大多数带徒弟参加过“路考仪”抽测的教练反映,考生一些不规范或错误动作,“路考仪”还吃不准。比如低头看档;长时间踩离合器或半连动不抬起;逃方向;与对方车辆相汇时,胆小不敢行车等,需要由考官人为判断。教练们推测,今后全面启用“路考仪”,考官估计还是会在副驾驶座监考。

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