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“两个月学车不到4天” 利字当头 驾校培训遭质疑

 

    据赣州市交通局相关人士提供的最新数据显示,赣州城区驾校目前有13所,今年学车人数有望突破4.5万人,并且以每年15%左右的速度递增,其中,大多数驾驶员的驾驶证都是在驾校学习后取得的。随着私家车进入千家万户,学车的人日益增多,而驾校随之也多了起来。作为培养驾驶员的主要基地,驾校正在成为影响城市交通状况的重要因素。那么,它的使命完成得怎样呢?它是否就让人放心?记者进行了跟踪调查。

利字当头 驾校培训遭质疑

□记者刘善盛 刘燕 喻晓佩 特约记者王继亮

各驾校贴于醒目位置的全市统一价。

赣州一驾校内学员正在排队等候学开车。

  “两个月学车不到4天”

  8月15日,家住章贡区水东镇的肖先生顺利地从一所驾校拿到了他的驾驶证。“从报名到考证的两个多月里,在驾校学习的时间一共不到4天。”顺利拿到驾驶证的肖先生在感到幸运的同时,又感到有一种遗憾与困惑,“驾驶证虽然拿到了,可实际上我并没学会什么。”肖先生是今年5月在一家驾校报的名,“报名时我就说,没有时间天天来学车,对车也一窍不通”。当时驾校一名负责人告诉他:“你是要学开车,还是只拿‘本本’?如果是要学开车就必须经常来,拿‘本本’的话多交点钱就可以了。” 学C照2600元。一番讨价还价后,肖先生交了2500元学费。

  “他们先发给我一本书,每本书10元,专门有人告诉我应该看书里的哪些内容。在家看了两天书后,我就报了文考(理论考试),没想到,文考题目都是他们告诉我看的内容。”肖先生后来得知,驾校也发给了其他学员每人同样的一本所谓文考资料书。在学开车过程中,因为生意忙,肖先生平均每周到驾校学习4课时。“两个月下来,一共学习约32小时,合4天时间,包括去南康考试中心考试所需费用加起来花了3000多元,驾驶证就到手了。”而据记者了解,根据驾驶员培训学时规定, C照学员科目学时要求达到35个小时。“在驾校每天就是学倒桩,”肖先生说,“真正的上路时间好少。”

  “有很多学员也都是像我这样拿到驾驶证的。”肖先生说,当时与他一起学开车的还有10多名学员。“其实大家心里都很明白,就是花钱买个证。”肖先生开玩笑地指着自己说,“近3000元学4天,一个驾驶员就这样培养出来了。”

  “他们真幸运。”家住章贡区水西镇水西村的刘先生听到肖先生的事情后说,“我从报名交学费到现在已经7个多月了,驾校还没有通知我去参加路考呢。”

  据刘先生介绍,他于2022年9月在位于赣州市客家大道的一所驾校报名学开车,学的是小车,没有时间限制,包拿驾驶证为止,学费2700元。

  “没想到,一晃半年过去了,我们有的学员连文化考试都没有参加过。”刘先生气愤地说,“我们20多个学员中,只有4个人参加过倒桩考试。”“真是‘财技两空’!”刘先生只好自认倒霉。

    在水东镇一家驾校的练车场,记者看到练车场地上的几道红、白线已经被雨水浇得模糊,几根立竿也东倒西歪,十几名学员正轮番在一辆破旧的皮卡车上练习,场地上没有任何教练进行指导。“我们明知道受骗也没有办法,考证一直被拖着,想不学,2700元学费现在也要不回来。”其中一名姓张的学员无奈地说。这些学员事后才知道,这个驾校“雄厚的教练与教练车实力”只不过是摆设。对外宣传所谓的10多名教练,其实这些教练只是教练证挂靠在驾校而已,并未真正到校工作。

  “我们保您过关”

  张先生与刘先生的经历都并非特例。

  8月1日,记者以学开车为由,来到赣州城区一家驾校报名点报名。一名姓王的女接待员告诉记者,只要一次性交足学费,就能保证在3个月内拿到驾驶证。

  记者:考试都考什么?

  接待员:一共三方面,先是文考,之后就是倒桩和路面考试。

  记者:没有时间学习,考试也能过吗?

  接待员:考试内容简单,只要按照我们教练教的去做,保您过关。

  随后,记者又相继走访了赣州城区数家大大小小的驾校。各驾校在显要位置标出了学开车的全市统一价——B照:3880元;小车:3160元。根据有关部门规定,各驾校间允许以统一价为基础,在上下浮动10%的范围内自行确定培训收费的具体标准。而据记者连日的调查发现,各驾校之间为了招揽生源往往竞价招生。C照学员学费普遍在2500元至2700元不等,学时在两个月左右;B照学费在2600元至2900元之间,学时在两个半月左右。其中,报考B照和C照的学员多,规模大的驾校学费相对高些,学员也相对多些。值得一提的是,几乎所有驾校都事先承诺:只要按照教练的要求做,按课时练习,3个月左右时间,学员都能拿到驾驶证。

    “考试考什么,驾校就教什么,这样培养出来的新手无疑是‘马路隐性杀手’。” 驾驶员必须掌握哪些驾驶技能?曾经在驾校从业多年的张教练说:“公安部门在驾驶培训教学大纲中,明确规定了驾驶员应当掌握夜间驾驶、汽车涉水等驾驶操作方法。这些虽不是考试内容,但对于培养驾驶员是有很大作用的。而很多驾校考试考什么就教什么,能省则省,这样培养出来的新手上路,一旦遇到紧急情况,大部分都不能及时应变,无疑是‘马路隐性杀手’。”

  “有人报名就大功告成”

  七八月份往往是一年中学开车的高峰期。此时,学生、教师学员占了大多数。记者走访赣州城区驾校时发现,各驾校学员爆满。在水东镇的一所驾校,学生学员占了一大半。

  “为什么赣州目前的驾校这么多,生意却还是出奇的好?”该驾校负责人分析,“主要是市场的需求量增大和巨大的经济利益驱使。” 据其介绍,驾校原本不多,“但是,近几年,私家车不断增多,驾驶员的市场需求量不断扩大;另一方面,学习驾驶技术相对其他行业,几乎不受学历和年龄的限制,比较好学”。

  “驾校本钱小,利润高,见效也快。”有着多年教学经验的一家驾校教练一针见血地说,“挂个××驾校登记处牌子,租几间小办公室,弄来几辆破汽车,找一块空场地,画几道白线,立几根桩子,有钱的再请一个所谓的教练,一个培养驾驶员的驾校就建成了。”该教练给记者算了笔经济账:“如果有自己的办公室和场地,以培养学员的期限3个月计算,这样简易驾校3个月所需的成本费用不会超过6000元,即使什么也没有,平均费用最多2万元,而一个学员报名学习的费用一次至少是2700元,按20个学员计算,3个月下来,驾校至少赢利2万多元。” “只要广告打得响,承诺好,人脉广,能让其报名就大功告成。”该教练曾经在一家驾校当教练,月工资1500元,整个驾校就他一个教练,3辆破旧的大货车,当时的学员有30多人。

    “快班”驾校推动“陪驾”行业

  已经领取驾照两个多月的卢小姐,终于打算近期出手购车。虽说有驾照在手,但她完全不敢单独驾车出外。最近,她在市内某驾校聘请了一名陪驾教练,欲上半个月“强化课”。

  记者从一些驾校了解到,有些去年刚刚拿到驾照的新手,部分人年底也已经买了车,但一两个月内不敢单独开车上街的不在少数。因为他们觉得,在学开车时,旁边有老司机陪着还好,但是拿到驾照后自己开车时,面对马路上行驶着的其他车辆,就会感到不知所措。后来,有些人通过朋友介绍,找到可以提供陪驾服务的驾校,花几百元请陪驾教练指导。他们都觉得,有师傅在旁边指点,提醒驾车过程中的注意事项,面对汹涌的人流、车流时,也慢慢地不会感到手足无措,可以避免事故发生了。很多新手都觉得,陪驾业务对“本本族”进一步熟悉实际道路驾驶很有帮助。还有一些人则是几年前已经考了驾照,可一直没有机会开车,觉得自己车技逐渐生疏了,因此找陪驾指导自己。

  据记者了解,社会上像卢小姐一样,有照族却不敢开车上路者大有人在。正是这些人,推动了目前驾培市场的发展。

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