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学驾热“高温”过后“退烧” 无锡报名人数急降

  近几年每逢暑期,都是学驾高峰期。但从锡城几家驾校及运管部门驾培科获悉,与去年火爆的学驾市场相比,今年的学驾市场显得较平淡,学车报名人数比去年下降了四分之一。通过数据分析,这主要与存量生源越来越少等因素有关,同时也受到大的经济环境影响。

  现状    学驾报名人数同比下降四分之一

  与去年相比,今年锡城学车报名人数同比下降了四分之一左右。金南驾校培训部主任王荣介绍,今年报名参加7月至9月暑期培训班的学员只有四五百人,而去年达600多人。“像去年的话,由于报名人数多,积压的学员多,驾校会有很大培训压力,今年压力小了很多。”今年金南驾校积压的待培训学员不到2000人,而去年积压的有近4000人。

  国阳驾校校长刘锡林说,今年他们驾校报名人数比去年下降三分之一,去年上半年报名人数1500多人,今年上半年仅有1100多人。

  上车等候期平均缩短两个月

  这两年学过车的市民都知道,由于学车人数过多,每名学员从报名到上车要经历漫长的等待,少则几个月,长的达1年多。无锡市运管处驾培科负责人介绍,去年无锡各驾校学员理论考试后等待上车的时间平均为5个月,一些学员积压较多的驾校等待时间为半年多。

  今年学驾市场略为降温后,学员从理论考试结束到上车等候的时间平均为3个月,比去年缩短了两个月。

  各驾校靠提升服务质量吸引生源

  由于生源减少,目前一些学员积压较多的驾校主要是在消化之前的“存货”,而本身就没多少生源的驾校则开始面临生存压力。为此各驾校表示,现在主要靠提高服务质量和合格率赢取口碑,来吸引生源。

  锡城运管部门驾培科表示,会通过对驾培市场的调控,使各驾校和学员之间达到供需平衡,不至于部分驾校积压的待学人员很多,学员上车迟迟轮不到,而另外一些驾校则“吃不饱”。

  过去    十年来驾校数量翻番

  前几年,锡城驾校市场十分火爆,截至目前,包括江阴、宜兴在内,无锡驾校数量达到了44家,而在十年前,锡城驾校只有20所左右,2022年达到现在的44家。

  近几年每年新增两三百辆教练车

  近几年学驾市场的火爆,除了体现在驾校数量多外,还体现在每年新增的教练车数量上。从运管处驾培科了解到,锡城2022年新增教练车40辆左右,随后慢慢增长至100辆,而近几年每年要新增两三百辆,如2022年新增340多辆,2022年新增298辆。

  分析    30岁以上存量生源越来越少

  锡城运管部门统计,前几年学车人员的年龄结构多元化,除了30岁以下人群占一定比例外,30岁―50岁人群所占比例也不小。但根据去年的数据统计,学车人群中,18岁―30岁人群占60%,30岁以上人群比例不多,45岁以上仅占5%。年龄结构逐渐偏小化。

  国阳驾校目前的主力学员年龄在18岁―25岁,占一半左右,35岁以上的生源已很少了。“35岁以上的人,该学的前几年都已经学了”,国阳驾校校长刘锡林说。

  无锡运管处驾培科负责人介绍,通过近几年的消化,30岁以上的生源基本上已被消化得差不多了,因此这个年龄段的存量生源越来越少,使得目前驾培市场开始降温。

  一些驾校外地学员减少

  记者了解到,在无锡学车的人员中,外地学员所占比例很大,超过40%。金南驾校外地学员的比例更达到55%。金南驾校培训部主任王荣介绍,今年报名学车人员减少,其中一部分是外地学员减少了。他分析说,这可能与大的经济环境有关。“很多无锡的厂矿企业生产较前两年处于相对低迷状态,用工需求不大,外来务工人员减少后,驾校就流失了这部分潜在的外地学员。”

  “新规”学车难度增加准学员持观望态度

  今年1月1日,伴随着“新交规”的实施,新的《机动车驾驶证申请和使用规定》也开始施行,驾驶证申领时的考试难度增加,如在科目二场地考试中,为了防止考生以标杆为基准点背口诀应试,用施划标   线替换现有的标杆。业内人士分析说,考试难度的加大,使得很多准备学车的人转而持观望态度,不会选择立即报名学习。

  外地驾校来锡抢生源

  运管部门在对锡城驾培市场进行监管过程中,发现了常州、泰州等周边城市的驾校在锡办学的现象。但根据《汽车驾驶员培训行业管理办法》,汽车驾驶员培训学校必须严格按照批准开业的范围和规模招生,不能超越核定的培训范围开办培训业务。因此这一现象属于违规现象。

  经调查了解,原来这些外地驾校为了争抢生源,承诺考试容易,价格也便宜。无锡学驾的平均费用为4600多元,而这些外地驾校只要4000元左右。待到在锡城培训结束后,再把学员送到外地考试。这也使得锡城驾校的部分生源流失。

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