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应对路考“电脑考官”的三点诀窍

  所谓路考智能化,顾名思义,就是路考时启用智能考试系统。考生直接从电脑语音获得指令进行考试,系统会根据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控车观察考试车的实时信息,而不再坐在副驾驶座。

  平时练车几乎没有机会接触智能化考试车的新学员,难免“人心惶惶”。

  下面为大家介绍几个诀窍以应对路考:

  诀窍一:

  夜间道路行驶,不同情况打不同灯,一定要非常熟悉。

  灯光过不了关,一切免谈。

  实行智能化后的路考,考试内容将从原来的直接上路行驶,改为两大部分:模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光,共有10种情况,考试时随机抽取4-6题。

  有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时,就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶,照明不良条件下,该打什么灯;夜间在道路上发生故障或交通事故,妨碍交通又难以移动时,又该打什么灯,等等。”如果一题答错,电脑会直接扣100分,也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。

  诀窍二:仔细听系统电脑语音提示,及时做出正确反应。

  原本路考时由考官发出的现场指令,将由电脑语音系统代替,两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”,而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令,所以,当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时,即使现实路况并非如此,也必须注意踩刹车、减速慢行,时速低于30公里。

  而且在教练们看来,夜间行驶灯光的使用,在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作,都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯,对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头,不打转向灯,这些都是开车的陋习。”

  诀窍三:

  电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范

  “智能化试运行至今,我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多,不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕,那是因为新的考试系统刚出来,谁都没见过,我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。

  “再举个简单例子。人工考的时候,考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价,但电脑就不存在这样的问题。”

  显然,电脑替代考官,对学员动作规范要求更高。

  所以,当你听到变道、靠边停车等电脑指令时,第一反应:

  打转向灯,但切记方向盘不能马上跟着转向,一定要等3秒钟,否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作,也要扣分。

  还有,考试要求挡位从一挡加到四挡,并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快,否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。

  对学员来说,教练们的这番话,想必也是一颗定心丸吧。

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