应对路考“电脑考官”的三点诀窍

　　所谓路考智能化，顾名思义，就是路考时启用智能考试系统。考生直接从电脑语音获得指令进行考试，系统会根据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控车观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。

　　平时练车几乎没有机会接触智能化考试车的新学员，难免“人心惶惶”。

　　下面为大家介绍几个诀窍以应对路考：

　　诀窍一：

　　夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。

　　灯光过不了关，一切免谈。

　　实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。

　　有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。

　　诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应。

　　原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。

　　而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”

　　诀窍三：

　　电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范

　　“智能化试运行至今，我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多，不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕，那是因为新的考试系统刚出来，谁都没见过，我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。

　　“再举个简单例子。人工考的时候，考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价，但电脑就不存在这样的问题。”

　　显然，电脑替代考官，对学员动作规范要求更高。

　　所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：

　　打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。

　　还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。

　　对学员来说，教练们的这番话，想必也是一颗定心丸吧。