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多地驾培费借机上涨 上海破7000元北京越过5000元

  新年伊始,号称“史上最严格”的新交规实施,驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式,而是培训费应声暴涨,最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元,北京驾培费用则普遍越过5000元大关。

  在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前,不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。

  涨价现象

  上海突破7000元北京越过5000元

  今年起,修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行,新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时,新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来是培训费“涨”声齐鸣,有些涨幅堪称“离谱”。

  上海作为国内驾培报价最高的城市之一,新驾考实行以来小车学车费突破7000元,最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月,驾培价格普遍在4500元至5000元左右。

  在北京,驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示,以适合上班族的C1照周末班为例,报价5600元。

  实际上,近年来,各地驾校“憋着涨价”已不是新闻,几乎一有风吹草动,就要借机提价。如2022年,北京将学考驾照增加7学时,提高考试难度,多家驾校学费纷纷上涨。2022年,上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”,擅自对非沪籍学员涨价。

  “考试流程改变、要求增加、难度提高,驾校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者,“只有靠涨价补回来。”

  但也有业内人士坦言,驾校的垄断和支配地位也很明显,而且成本并不透明,难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。

  本地落点

  长沙驾培费用暂未上涨,驾校叫屈

  长沙驾培市场反应如何?1月9日,记者采访了解到,由于驾培收费实行的政府指导价,虽然目前长沙驾培学费还没有上涨,但驾培机构普遍反映,考试难度的加大,相应地使培训成本增加,如果利润空间没有了,驾培机构肯定就没办法生存。而长沙市交通运输局驾培处相关负责人则表示,长沙驾培收费是否会调整,要由物价部门开展调研,进行成本核算之后才能决定。

  驾校:考试难度加大培训成本增加

  “我们9号去参加考试的100多名学员,只有40%的通过率,及格率低肯定会导致我们的培训成本增加。”长沙机电驾校校长方为说,按新的交规及考试大纲考试后,学员通过率低,意味着以后培训时间必须拉长,学员练车的时间和距离也要增加,这就相应地会增加培训成本,“打个比方,以前一台教练车我们一个月能培训10个学员,而现在可能就只能培训5个左右的学员了,培训周期就拉长,培训成本肯定就增加了。”方为说,作为驾培机构要生存肯定得要一个合理的价格空间,在成本增长比较大的情况下,如果培训费用不涨,驾培机构肯定就很难生存下去。

  对此,长沙湘麓驾校校长谭祖怡也认为,虽然驾培学费是政府指导价,但现在驾培却是一种市场行为。让驾培机构亏本培训,那也是不现实的。谭祖怡说,以C照为例,现在长沙绝大部分驾培机构的学费是3000多,这个标准是远低于北京、上海、广州等地。“如果驾培机构无法承受成本的话,肯定会递交上调驾培学费的报告,当然最终学费标准肯定得由物价部门批准才算。”

  记者从湖南价格在线网站上了解到,根据湖南省物价局下发的《湖南省机动车驾驶员培训收费管理办法》小型车C1照的培训基准收费标准是2950元,加上考试发证有关的其他代收费项目,目前长沙一个C1照的学费在3600元左右。

  新年伊始,号称“史上最严格”的新交规实施,驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式,而是培训费应声暴涨,最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元,北京驾培费用则普遍越过5000元大关。

  在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前,不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。

  涨价现象

  上海突破7000元北京越过5000元

  今年起,修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行,新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时,新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来是培训费“涨”声齐鸣,有些涨幅堪称“离谱”。

  上海作为国内驾培报价最高的城市之一,新驾考实行以来小车学车费突破7000元,最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月,驾培价格普遍在4500元至5000元左右。

  在北京,驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示,以适合上班族的C1照周末班为例,报价5600元。

  实际上,近年来,各地驾校“憋着涨价”已不是新闻,几乎一有风吹草动,就要借机提价。如2022年,北京将学考驾照增加7学时,提高考试难度,多家驾校学费纷纷上涨。2022年,上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”,擅自对非沪籍学员涨价。

  “考试流程改变、要求增加、难度提高,驾校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者,“只有靠涨价补回来。”

  但也有业内人士坦言,驾校的垄断和支配地位也很明显,而且成本并不透明,难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。

  本地落点

  长沙驾培费用暂未上涨,驾校叫屈

  长沙驾培市场反应如何?1月9日,记者采访了解到,由于驾培收费实行的政府指导价,虽然目前长沙驾培学费还没有上涨,但驾培机构普遍反映,考试难度的加大,相应地使培训成本增加,如果利润空间没有了,驾培机构肯定就没办法生存。而长沙市交通运输局驾培处相关负责人则表示,长沙驾培收费是否会调整,要由物价部门开展调研,进行成本核算之后才能决定。

  驾校:考试难度加大培训成本增加

  “我们9号去参加考试的100多名学员,只有40%的通过率,及格率低肯定会导致我们的培训成本增加。”长沙机电驾校校长方为说,按新的交规及考试大纲考试后,学员通过率低,意味着以后培训时间必须拉长,学员练车的时间和距离也要增加,这就相应地会增加培训成本,“打个比方,以前一台教练车我们一个月能培训10个学员,而现在可能就只能培训5个左右的学员了,培训周期就拉长,培训成本肯定就增加了。”方为说,作为驾培机构要生存肯定得要一个合理的价格空间,在成本增长比较大的情况下,如果培训费用不涨,驾培机构肯定就很难生存下去。

  对此,长沙湘麓驾校校长谭祖怡也认为,虽然驾培学费是政府指导价,但现在驾培却是一种市场行为。让驾培机构亏本培训,那也是不现实的。谭祖怡说,以C照为例,现在长沙绝大部分驾培机构的学费是3000多,这个标准是远低于北京、上海、广州等地。“如果驾培机构无法承受成本的话,肯定会递交上调驾培学费的报告,当然最终学费标准肯定得由物价部门批准才算。”

  记者从湖南价格在线网站上了解到,根据湖南省物价局下发的《湖南省机动车驾驶员培训收费管理办法》小型车C1照的培训基准收费标准是2950元,加上考试发证有关的其他代收费项目,目前长沙一个C1照的学费在3600元左右。

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