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宏运驾校倒闭 老板感叹像场梦

  就宏运驾校停业一事,有关部门已介入调查。昨日,宏运驾校老板赖虎靠在椅背上,拿出一支烟深深地吸了一口,回忆起10年间从4万元起家到拥有身家数百万,再到现在负债180万元的过程,感慨地说:“就像一场梦!”赖虎告诉记者,待宏运驾校积压的学员妥善解决后,不再踏进驾校行业半步。

  4万元起家6年进账百万

  1998年,赖虎辞去了银行的工作,发现驾校教练准入制度很低。他花4万元积蓄买了一辆北京吉普,挂靠在蜀安驾校当起了教练。赖虎说:“当时,只要驾龄在5年以上、有自己的车,就可以挂靠驾校招收学员。挂靠教练一般都是自己定价格,自负盈亏。我收的学员学费的10%交给所挂靠驾校,当作管理费。”

  赖虎很勤奋,起早摸黑地带学员。一年半后,赖虎赚够了投入的钱并买了一辆车。“那时,一名学员学车的费用为1200元左右,一个月可以毕业10名学员。钱赚得不是很快。”为加快赚钱速度,他又买进一台车,聘用教练为他训练学员。有了两台车的赖虎,赚钱比以前提高了好几倍。不到半年时间,他又买进了第三辆车。2000年―2022年,他持续不断地买进了10多辆车,收入也达到了近百万元。

  飞速前进

  他在疯狂“买进”

  2022年中期,赖虎花钱将宏运驾校收购,并投入一百万建立公司、学校,投资建设宏运驾校的训练场。赖虎推出了驾校与学员签定合同制,提出三项保证:“不加收任何费用;理论考试过关后保证学员30天毕业;任何时间接送学员。”三项制度出台后,吸引了大量的学员。

  对驾校进行公司化管理后,赖虎的车轮飞速前进。截至2022年底,学员就达到近万人,而赖虎的扩张理念仍是“买车、培训、招收。”2022年,成都有两个车管所可以进行驾照考试,赖虎没有感受到任何压力。“一个月的考生名额有近300人,整个经营系统是良性循环。”2022年,赖虎为了建立驾校的品牌,连续3个月在成都市各大车站打广告,又吸引了大量学员。

  急转直下

  他已无力回天

  也就在2022年,形势急转直下,只有成都市车管所可以进行驾照考试,宏运驾校每月的考试名额急速下降,从300名变为50多名。“我感觉到了压力,但没有及时调整。”最大限度地争夺学员,还是赖虎的首要目标。结果,招来了大批学员,驾校的教学条件和服务却跟不上。宏运驾校当时拥有近万名学员,但能提供给学员学习的车还不到100辆。“学员进来的多,出去的少。”赖虎说,到最后,所有的收益都没有了,剩下的只有填补巨大的亏空。

  如今,赖虎卖掉了驾校80%的车,负债180余万元。早报记者丁宁摄影雷湘琥

  最新进展

  没有参加学习的学员作退费处理

  昨日,成都市交委交通运输管理处相关负责人表示,将通过成都驾驶员培训协会对宏运驾校的学员作适当分流,没有参加考试的学员作清退处理,尽可能减小对学员的影响。

  昨天,经过交通运输管理处驾培科与车管所联合进行调查摸底后,基本确定宏运驾校停业造成积压的学员达7000多人,有完全没有参加考试的学员,也有部分还没有完全通过考试的学员。

  至于造成停业的原因,驾培科相关负责人表示,一方面是学校内部管理不善,另一方面是大量招生所造成的学员严重积压。目前,他们已责成宏运驾校负责人赖虎必须保证通

  讯畅通,积极筹措资金,成立善后机构,确定专人负责处理学员的转校或退费问题。同时,赖虎卖掉的包括教练车等在内的所有固定资产,都必须先用于学员分流或清退所需资金。

  学员善后方面,对于完全没有参加培训考试的学员,可以作退费处理;已经参加了部分考试的学员,驾培科将通过协会动员有条件的驾校承担从宏运驾校分流学员的培训工作,费用由宏运驾校支付。车管所也表示,将让已经参加完培训的学员优先考试。

  早报记者李媛

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