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广州驾校学费或破8000元

  日前,《广州市机动车驾驶员培训管理办法》(下称“管理办法”)经市政府法制办审查同意,于今天起开始实施,其明确了全市96家驾校和11000多名在职教练的从业规范。其中备受关注的驾校招生“在训量”被最终确定,这将进一步限制驾校招生规模,也将催涨学费。

  “在训量”催涨学费20%-30%

  根据管理办法和《教学大纲》的相关规定,驾校每车年最大培训学员数量约为58人,而按照目前广州机动车驾驶员培训周期平均为9个月(以报名到领取结业证),则每车当期在训学员约为44人(58×9÷12)。由此可以推算,每辆教练车每年最多招58人,每月可招4.8人,约9个月时在训学员达到44人,此时若无人毕业,则无法继续招生,达到58人满额。

  而实际上,广州中心城区驾校平均毕业期限为一年以上,所以,“在训量”44人的限制,实际上取代了“出一进一”原则。在这种情况下,驾校必将让可以招生的教练车多收钱,用以帮补不能招生的教练车,继续消化在训学员。

  “出一进一”原则实施至今一年多,中心城区学车费用已经上涨至均价6300元,驾校估计,管理办法实施后,学费仍将有20%至30%的上涨幅度,或将突破8000元的历史高位。

  禁“开小灶”自主报考将受阻

  管理办法规定,驾培企业应当统一招收学员及收取培训费用,并开具税务票据,教练员和其他人员不得私自收培训费。同时规定教练员不得索取收受学员财物或谋取其他利益。

  广州车管部门目前对市民自行报名参加驾驶考试完全放开,且已有成功拿到驾照的案例。而驾校教练“开小灶”私自招生,则为这部分市民提供了收费更为低廉的专业培训,避免考生陷入“无限补考”的怪圈。但是新管理办法对此明确禁止,自主报考或会受阻。

  对此交通部门解释,禁止在职教练员私自招生,并非为了遏制自行报考驾照,而主要是因为“在职教练员只拥有从业资格证,并不具备招生资格”。目前,广州已有企业打算兴建训练场地,以时租形式为这部分市民提供服务,以规避限制。

  ■其他看点

  文科面授不得少于6学时

  驾校租场地不得少于3年。意义:场地必须自有或至少租赁3年,“野鸡驾校”再无活路,“人去楼空”将越来越少。

  理论培训面授不得少于6学时。

  意义:文科学习必须面授,且不能少于6个小时,实操培训每次不能少于15分钟。发一本题库加一张光盘的“填鸭式自学”、摸一下方向盘给摄像头拍个照就下车这种走过场的形式,将一去不返。

  驾培机构不得向学员承诺考试时间和考试结果。

  意义:承诺9个月稳拿驾照?广州市区从报名到拿到驾照的时间,分分钟超过两年!驾校让你再交点钱上“买”别人的考试机会?按管理办法这可是不允许的!

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